上海记账代理登记

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  好顺佳集团

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  2022-11-15 13:50:10

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每周最大支取次数为3次，支取金额不超过2000元。代表取钱，一般48小时到账。但是，一些代理驾驶平台提现很慢，所以要小心。如有问题，请及时咨询平台客服，或投诉处理报警。批量印刷，不是一次性全部印刷，正在逐步印刷，付款也需要走一些手续，至于付款顺序，总部会在前期安排号码。

上海代理记账登记

(图片来源:全景视野)

经济观察网实习记者沈晨:“由于身体原因，我一年多没开车了。如果我想取回押金，我该怎么做?请建议。7月8日下午，“上海爱司机联盟”在QQ群中，一名司机在群中提出了自己的疑问。

有很多老师也有同样的问题，很多老师在司机询问后表示也想退还押金。程师傅是爱代驾驶的顶级司机之一，也是滴滴的首批指定司机之一，他在一个群贴中回复说:“现在我们必须等待。据估计，80%的人想要回他们的存款。”

集团程师傅告诉记者，所有爱开车的司机都收到了法人吴培刚发来的短信。“爱代驾驶遇到了一些经济困难，现在正在努力解决这个问题。它正在与新老投资者积极解决融资问题，但这个过程需要一些时间。”

竞争是激烈的

2017年8月8日，清华大学法学院公法研究中心团队由滴滴出行、联合国开发计划署(UNDP)主办，由滴滴世代驱动“创新与责任动力可持续发展大会暨滴滴世代两周年高峰论坛前”发布《关于滴滴世代驱动产业发展的白皮书》(一份白皮书)

白皮书指出，在经历了十几年缓慢的初期增长后，该行业已进入增长阶段。在酒驾处罚推广和酒文化盛行的背景下，“酒后找代驾”成为一种新的消费习惯。

在代理驾驶行业的发展趋于稳定和良好的局面，热爱代理驾驶但出了资金链断裂，司机结余和存款提取退款困难。程师傅对记者表示，确实有不少同事对此次提现和存款延迟到账的反应，有的已经两个多月了。

程某向记者展示了上周四一名同事提款的截图，显示今年4月25日开出了600元的提款申请，但到7月5日还没有收到金额。南京一位姓周的师傅也告诉记者，他还有1889元，其中1000元是押金。

记者随后拨打了爱的驱动器

爱岱驾采取直营+加盟合作的运营模式。中国加盟网显示，爱驾直营店20家，加盟店230家。代理驱动会给平台每项业务分成，价格因地区而异。周说，在南京，10点前的每笔订单他将向平台支付9元，10点后的每笔订单他将向平台支付14元。上海的程师傅告诉记者，22点前每单到平台5元; 元;12点到早上5点是15元，而且这样已经很多年了。

《白皮书》指出，互联网代理带动产业已成为新型服务业，扩大了就业空间，催生了多样化的就业形式。该行业也成为许多家庭的主要收入来源。专职司机的月平均收入达到6957元，远高于当地平均水平。部分一二线城市专职司机的收入在万元以上。

但程师傅也告诉记者，与前几年相比，现在行业的司机数量更多，平台之间的竞争压力更大。“过去，代驾公司为了抢占市场，可以和司机谈论任何事情，但现在有更多的平台让司机更多地关注这个市场。有一个代理驾驶平台，要求司机每天在网上接单。像我这样的兼职代理司机根本没有那么多时间，所以我的账户被平台关闭了。”

新旧交替

2011年5月1日，《中华人民共和国刑法修正案(八)》正式实施，酒后驾驶将作为危险驾驶犯罪追究刑事责任。酒驾在当时成为一个热门话题讨论的话题，驱动产业的产生也被推到了空中。

agent驱动的发展过程主要分为传统模式和互联网新兴的网络agent驱动。某代驾行业人士对记者表示，传统代驾与网络代驾相比，共造成三起重大伤害。在传统的代驾行业中，一个小老板通常会招募数名司机在一个区域内开展代驾业务，导致业务点相对固定，代驾服务覆盖面小，客户等待代驾服务的时间成本高。

传统的驾车业没有标准的收费制度，店家和师傅都有漫天要价，看车的价格。用户和商店之间存在灰色地带。传统的代理驱动的客户和订单主要来自酒店各级的服务人员。上述代理驾驶业内人士指出，客户支付的费用中有相当一部分是该订单的“信息费”。小吃摊的信息费在20 ~ 50元左右，较大的酒店的信息费在100元左右。代理驾驶的实际成本并不高。

代理驾驶过程中对驾驶员审核的缺失以及相应保障措施的不完备成为传统代理驾驶安全的主要问题。相反，互联网代驾行业拥有一套严格的驾驶员筛选制度和完善的保险制度。程师傅告诉记者:“网代驾驶的准入门槛比较高，原来网代驾驶的入门，首先要在网上注册，同时驾驶经验已经满三年了，而且还要通过一系列的实际操作考核。”

E代驾营销负责人张东鹏告诉记者，安全是代驾行业最重要的一点，平台会对车主的一些专业驾驶背景偏好，而老师需要提供证明自己没有犯罪记录的证明，对于那些有一定经验的“老司机”进行具体的笔试和面试考核，并会对车主进行一系列的专车培训。通过率只有1:7。

与传统的代理驱动相比，网络代理驱动支持基于LBS的位置服务，可以快速找到离用户最近的代理驱动，大大降低了寻找代理驱动的时间成本。网络代理驱动也有一套完善的收费体系，根据客户所在城市的特殊性制定相应的价格。

起始价格也会随着时间的不同而改变。在北京，E驾起价分为四个阶段(起价为10km)，早7点至晚10点前为38元。10点到11点之间为58元;11点到12点之间为75元;12点到次日7点为95元。“小城市和大城市的收费标准略有不同，因为小城市距离较短，起价可能覆盖整个城市。””张古奇美说。

稳定发展

《白皮书》数据显示，2016年，全国代驾行业订单总量突破1亿单，总产值154亿元。据统计，定点驾驶行业去年共减少酒后驾驶交通事故350万起，免除刑事处罚83万人，减少财产损失462亿元。

世界杯之年也是啤酒之年。啤酒销量的增长也带动了司机行业的发展。上一届世界杯期间，E Driver发布了《世界杯醉驾情况报告》(简称《报告》)，指出世界杯开幕第一周，全国共收到约 万次驾车和饮酒服务，较开幕前一周增长%，同比增长约550%。张东鹏告诉《经济观察报》，世界杯期间，指定司机的数量有了明显的增长，晚上的订单增加了近30%，中午12点后增加了一倍。

“改善客户体验和增加委托司机的收入是行业发展中最重要的问题，”张说。通常，喝酒的时间是在晚上。为了保障女性用户的安全，易代驾驶推出了女性专用司机。同时，为了保障女司机的安全，女司机也有独立拒绝指令的权利。

在白天订单量不足的情况下，平台还推出B2B商业模式，提供违规处理、汽车维修、车辆检验等服务，为司机拓展白天赚钱的渠道。

晚上是网约车的高峰期师傅告诉记者，“点单还得看运气，运气好的点单不断，运气不好的去郊区旅行的单子不会收单，赶在公交车时间回城里，开车很幸运，很多师傅敢干一年半的工作。”

张东鹏告诉记者:“网络代驾虽然发展多年，但仍属于一种新的业态。”互联网改变了一些生活条件，让老师赚更多的钱养家，让顾客酒后安全回家，整个行业变得更加规范。”