好顺佳集团
2023-03-25 09:23:58
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内容摘要:不赚钱是无稽之谈! 试着把车包交给个人或者卖。 90年代公交公司的很多车辆卖给了个人,10年左右就开始强制回收...
不赚钱是无稽之谈! 试着把车包交给个人或者卖。 90年代公交公司的很多车辆卖给了个人,10年左右就开始强制回收了! 不赚钱疯狂回收做什么? 我从九四年开始经营中巴巴士,买车、落户,投保的一切费用都是自己出,巴士公司只需要提供资格,每天要向公司支付110元。 本人做到了一六年。 在中间更新过三辆车。 最后一辆车是大型巴士。 这条路线共有车辆14o台! 被强制回收! 没有一个车主愿意付钱! 后来,经过协商,补偿了几万几十万,才把车收回来。 说不赚钱,鬼才相信!
我国的公交,是社会真正为人民服务的行业,不仅能盈利赚钱,还会吃亏。
如标题所示,那辆公交车跑了几十里路,往返一趟每人两块钱,烧油、用电,需要公交司机的工资、维护,你觉得能赚钱吗? 但是公共汽车赚不到钱,会损失一些钱。 那么,这笔钱是从哪里来的呢?
公共汽车即地方服务行业,作为赔偿金,当然是由地方政府支付的。 这就是我们社会主义国家制的优势。
广告,政府补贴,自己的房产门,方方面面,逢天走地,贝兼,只是利润层在剥削,你们知道吗,公共汽车的一把手开的坐什么样的座位,上千万,每下一层楼
公共汽车公司按销售额的5缴纳营业税,按其收入的25缴纳企业所得税,按营业税税额的2缴纳教育费的2,按地区销售额的7、5、1缴纳城市维护建设税、10的车辆购置税等。
其中只有营业税与车票直接相关。
因为一般的企业都是用现金结算的,所以日记帐是借名的。 管理费用-差旅费(也有中小企业设定交通费、汽车费用等)贷款名称)现金)目前,新会计准则科目中库存现金的企业还很少)部分企业简便,使用最新的银行业务功能,转账清算,即将清算款项汇入你的私人卡)
张总监 13826528954
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