营改增物流公司怎样做账,物流行业营改增

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  好顺佳集团

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  2023-02-24 08:40:24

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在 "增值税改革与发展；"根据营业税条例的规定，

“营改增”后装卸费怎么计价少缴税

交通运输业按3%的税率缴纳营业税。按照增值税规定，支付的运费按照7%的抵扣率从进项税额中抵扣，但装卸费不能抵扣。

老师 营改增后物流行业税率是多少

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“营改增”后运输业挂靠经营需注意涉税风险

交通行业挂靠经营现象普遍，实际所有人和名义所有人往往不一致，车辆注册地、企业注册地和实际经营地往往不一致。通过挂靠，可以获得开具货运发票的资格，在事故处理和保险赔付上获得一定的便利。在 amp的情况下战俘营改革与发展，这种运作模式如果处理不好，会产生不小的涉税风险。

公司是物流公司，之前开出了一份增值税5000元的普通发票，是公司出售了二手车，现在申报税，在营改增税负分析测明细表中该如何填写呢

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物流企业都可有哪些作为进项票

的重点是汽车货运业，这是物流的一个分支。汽车货运行业改革后，税率变化较大。从原来3%的营业税税率到现在10%的增值税适用税率，税率涨了不少，所以投入很关键。汽车货运业的进项税有几个来源:如果是货运公司 s自己的车，投入自然可以扣除，关键是如何扣除挂靠车的投入。常见的是司机自己掏钱买车，票也给个人，然后挂在货运公司，自然不可能扣。比较好的办法是买车前和公司协商。个人买车，但是票是给公司开的。协议中约定，汽车使用权归个人所有，挂靠业务的经营主体为公司。这种形式的进项税也可以抵扣。石油投入的扣除没有悬念。有些公司大量购买油卡就是为了利用这一点，其实风险挺大的。一是油价波动，二是大量油卡也在占用资金。有些公司用油卡和司机结算，风险也很大，容易被视为销售行为，所以缴纳增值税就更麻烦了。通行费的投入2018高速公路的通行费已经基本改革完毕。高速公路、一级、二级公路收取的通行费和增值税电子普通发票，只要在上面单独标明税额，就可以抵扣。这个你也可以关注一下。桥梁和大门的通行费仍然和以前一样，可以从通行费发票上的金额计算出一个可抵扣的税额。此外，应该注意的是，这些ETC预付款不应该与预付款一起开具发票，而应该与 "通行费和保险费和 "税收和保险标在发票上。这个会扣。总之这一块比较麻烦，不一定能拿到抵扣票。比如过去的一些老桥老闸，现在还是简单征收，还贷的一些公路不能抵扣。如果运输车辆的维修零件在正规的4S商店处理，自然有进项，而且可以扣除。不过票价高，最后还是看怎么更划算。也许它 最好不要去要票。你好。大家好。以上大概是汽车货运行业的主要投入来源，还有一些零星的其他，比如租赁、办公用品、差旅费报销等。一般比例不会太大。汽车货运行业也有明显的特点。有个朋友说，他一年时间走遍了除黑龙江以外的全国，所以没有客户要票，都是货到直接给钱。有许多企业不 t不需要票，所以可能会有一定的开票空间，这无疑会成为税务关注的焦点。之前回答过一个关于货运行业税收风险的问题，很多朋友都讨论过这个问题。也欢迎老板朋友继续交流。