四代胜达置换补贴到账时间(我想买现代胜达SUV，大品牌，为什么这几天朋友都劝我买本田CRV，奇骏，该怎么选择)

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  好顺佳集团

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  2023-02-17 09:02:26

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你认为你的朋友了解汽车吗？你不懂车为什么要相信他？如果你懂车，问问它，—— cash四缸用了多少年琦君的三缸发动机？你知道CVT变速器的故障率吗？ CRV动力够用吗？冬季短途驾驶会不会乳化出油增加？ 地球梦发动机的积碳是多少？变速箱漏油异响的问题解决了吗？

为什么每个会开车的人都有一种自己会开车的错觉？你会玩电脑，所以你懂电脑？你会看电视，所以你懂电视？

如果你不清楚，但认为你知道，这属于你不知道自己吃了多少碗干饭的类型。如果你是通过道听途说听到的，你没有一定的辨别能力，你不会被骗，但即使你买了好车，也是愚蠢的。

作为家庭支出的一大项，要想白花钱，一定要研究明白！在这上面花些时间，或许能为你省下几万块钱，或者用同样的钱买辆更好的车。而且这些知识也不是没用，以后开车养车都可以用到。

记住，相信别人比相信自己好。你不用像专家一样学习，但至少你有分辨的能力。我告诉你 自吸比 厉害，至少你知道我在忽悠你！了解汽车没有明确的标准，但最起码在买车的时候，要对预算内的在售车型有个大概的调研，可以自己筛选出一波，自己对比，圈定大概的范围。最起码不能听从别人的建议。买琦君的朋友不一定想套你的话，但他的认知来自10年前。你能相信他吗？

琦君是不能被收买的。现在的4缸 CVT万，Gatco的CVT 10万公里后故障率上升。琦君不像八年前那么好了。(9月减配后质量大降)。不过本田CRV不值得买，车还是可以的。现在机油乳化的问题明显少了很多，变速箱异响漏油的投诉和销量相比也没有太多。但是这辆车有很多问题。首先，本田的 是著名的“积碳梦”，积碳积累太快。 问题不大，混动确实省油。只是价格贵的离谱。起步要21万，包括购置税，落地要少23。

第一，胜达可以买，但不建议买。在国产车的激烈追捧下，现代价格逐渐趋于理性。 8AT的动力组合没什么好吐槽的。途胜实测百公里加速 左右，足够了。8AT性能尚可，电源连接流畅。油耗表现有点差强人意，百公里11-12公里，市区更高。不过中型SUV也可以理解。

这辆车的优点是空间大，六个座位，很宽敞。缺点一是油耗，二是内饰简单，20多万的车好像还停留在十年前的水平，车内有一股很大的异味。韩系车用的材料性价比很高，让人觉得不放心。一些车主抱怨门窗异响、车身生锈、玻璃破裂。恐怕都和使用的材料有关。

为什么说升达可以买？搭载湿式双离合的 途观L，价格也差不多，但是颗粒捕集器比较麻烦，现在不可能买。其他中型SUV，如冠道、汉兰达、锐界、URV，都已经比对方高出几万了，没有讨论价值。起步价仅与美国探险者和昂科威S相同，但空间逊色。所以也有理由买途胜。

但是为什么不推荐呢？因为有更好的选择！

比较好的选择一：唐DM-i和胜达比较，唐DM-i是降维打击。除了车身尺寸略逊一筹，其余动力、油耗、驾驶体验、舒适性都完全碾压。对比两车的动力和油耗水平，可以看出它们根本不是一个时代的技术。

DM-i百公里加速 ，动力比胜达 好，两者油耗差距明显。胜达要11以上的油，堵车更贵。唐DM-i百公里油耗 ，实测值甚至可能更低。另外，唐DM-i可以拿到绿卡。如果能充电，112Km的纯电里程足够城市通勤。汽车百公里的费用不到10块钱，很多时候甚至比坐公交车还便宜。

质量保证方面，现代在合资车中还是相当不错的，五年10万公里保证，在国产车面前还是没有优势的。比亚迪整车质保6年15万公里，8年三件，终身三电系统15万公里。车的质量和耐用程度我们无法直观的下结论，但从质量保证的角度来看，显然比亚迪更有信心。

价格方面，唐DM-i的顶配只有 万元，基本属于次低配置级别。考虑到唐DM-i还能免购置税，顶配和低配价格基本持平。价格优势明显，而如果对比配置和内饰，显然更良心的是唐DM-I。

与CRV相比，情况也是如此。混合动力CRV不能依靠纯电力运行，也不能从外部充电。作为一款紧凑型SUV，其油耗水平仅与唐DM-I相当，两车空间方面，差距明显，没有六七座可选。

价格方面，混动的也是最低的一款，比顶配的唐DM-i贵，没有优势。如果考虑到档次，CRV就是宋加DM-i，油耗 ，零百加速才 ，CRV零百9S。价格方面，宋加DM-i优势更明显，15万以内起，免购置税，比便宜5万多！如果同时插混动车的PK，应该让CRV新能源出来，85Km纯电动续航27万起步！比宋加DM-i贵了差不多一倍！如果不需要六七座，宋加DM-i也是不错的选择。

更好的选择二：摩卡 的E20N发动机，搭载长城自主研发的九速湿式双离合。摩卡可以做到 破百，油耗10L左右。虽然优势不明显，但比胜达强。

摩卡的卖点主要在于高科技配置和L3级驾驶辅助功能。外观和内饰都超越了韩国时代。除了5座版，其他各方在标胜达面前都有优势，价格只需要 万起步。

这几年国产车进步明显，已经过了“与合资相比还有一定差距”的阶段。现在国产车正在迎头赶上，至少一线品牌完全不输合资，甚至超过很多。赢在合资车上，产品力不错，但在国产车上，还是能找到性能水平更高，价格更低的存在。不只是摩卡，星月L、优尼科、克林01等产品力更高，比亚迪的DM-i系列也是一样的降维。

篇幅有限，还有很多型号就不一一列举了。买车选车的时候，还是要做功课的。不要总是相信那些只知道开车，而不是真的会开车的朋友。正是因为不懂车的人的认知偏差，现在，国产车明明产品力更强，性价比更高，销量却依然无法完成翻盘。

是不是很可笑？你说你以来自中国为荣，却因为开国产车而自卑。3354选车和爱国无关，但是作为一个中国人，至少不要歧视自己国家的品牌吧？把两者放在同一个起点，用公正客观的眼光去评判，不要谈民族感情，当然也不要崇洋媚外。当你充分了解了汽车行业的现状，你就会意识到，国产车已经不是十年前的水平了！

没有，第四代胜达的车载系统没有内置行车记录仪，中控sy

车身尺寸方面，新胜达很讨喜。其长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，几乎完全领先中型SUV标杆汉兰达，创造了同级最好的第二、第三排乘坐空间，能有效缓解长途带来的不适。

我是2019年新盛达的车主。我开了很久的RAV4和PQ35底盘的明锐。相比较而言，新胜达的操控减震和隔音比这两种车好了不止一个级别，缺点是肉多，油耗略高。

如果没有反日情绪，强烈建议买亚洲龙这个级别的丰田车，质量是杠杠的。俗称坚不可摧的丰田！新亚洲龙的设计风格简洁大方，由内而外散发着浓厚的运动气息。

最好的是发动机技术，续航能力，实用性的结合。丰田发动机采用VVT-i技术，即智能可变气门正时系统。虽然采用了可变气门技术，但丰田研发的这款发动机最大的特点是可以根据发动机状态控制进气凸轮轴，使凸轮轴角度不断优化，达到配气正时。优点也很明显，就是可以在可达到的转速范围内增加扭矩，并且可以保持良好的燃油经济性。归根结底，丰田发动机的VVT-i技术不仅可以提高发动机动力，还可以降低油耗，从而减少环境污染。

所以丰田车不仅外观好看，内饰设计也很舒适。时尚点就是平日里保养车很容易，除了加油换机油。在二手市场卖车，将来也很值钱！以上评论希望对车友有所帮助。我可以私聊。

Tuan会更舒服。途昂和新胜达不是一个级别的车。如果买车不仅仅是一个交通工具，你必须让自己舒服。说到舒适性，就要考虑驾控感、静音、底盘减震、加速、音响效果等等。所以，如果不缺钱，一定要选择途昂。