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2022-09-24 12:23:21
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内容摘要:目前没有税收优惠政策,只有激励政策。国家充电桩财政补贴政策关于“十三五”新能源汽车充电基础设施激励政策和加强新能源汽车推广应用的通知1、中央财政充电基础设施建设和运营奖补资金配套充电...
目前没有税收优惠政策,只有激励政策。国家充电桩财政补贴政策关于“十三五”新能源汽车充电基础设施激励政策和加强新能源汽车推广应用的通知 1、中央财政充电基础设施建设和运营奖补资金配套充电基础设施 新能源汽车推广应用较为完备、规模较大的省(区、市)政府综合奖补。 2、奖励和补贴条件 获得中央财政充电基础设施建设和运营奖励和补贴的省(区、市)应具备以下条件: (一)新能源汽车推广规模较大。各省(区、市)新能源汽车推广必须具备一定规模并落到实处:大气污染防治重点区域和重点省市(含北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南)),20至2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于1万辆、1万辆、1万辆、1万辆、7万辆,新能源汽车推广数量账户对于该地区的新的和更新的。车辆总数的比例不得低于2、3、4、5和6。中部省份(含安徽、江西、河南、湖北、湖南)、福建省2016-2020年推广新能源汽车(标准车)保有量分别不低于1万辆、1万辆、1万辆、1万辆、1万辆,并且新能源汽车推广数量应占全区新车和更新换代车辆总数的、2、3、4和5。 20至2020年其他省(区、市)推广新能源汽车(标准车)保有量分别不低于1万辆、1万辆、1万辆、1万辆、1万辆,新能源汽车推广账户数全区1万辆新能源汽车。新增和更新车辆总数的比例不得低于1、、2、、3。拟推广的新能源标准车辆数量以纯电动乘用车计算,其他类型新能源汽车按相应比例折算(折算关系见附件1)。中央和国家机关及所属事业单位实行属地化考核,即有关单位推广应用的新能源汽车纳入所在省(区、市)统一核算。
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