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好顺佳集团
2022-08-09 08:29:06
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韩忠义

5月27日上午，市场颇为关注业绩领先的中远海控通过现场和网络会议方式召开了2021年度股东大会、2022年第一次A股类别股东大会和2022年第一次H股类别股东大会。在议案审议过程中，公司管理层就投资者普遍关注的长期发展、2021年利润分配、疫情对公司业务的影响等市场热点问题进行了详细解答。几位高管悄悄地给投资者打了个犀利的账，没有下跌的迹象。

笔者作为少数股东预购100股，参加了网上召开的2021年度股东大会。

在上月披露的一季度财报中，中远海控的业绩超出预期。公司股东净利润同比增长至1亿元，对应每股净利润1亿元。不过，在周五的股东大会上，笔者感受到了投资者对中远海控的三大疑问：一是中远海控的高增长业绩能否持续，特别是受疫情影响到什么程度，以及它是如何工作的？将采取哪些措施解决？二是中远海控一天赚3亿左右，业绩如此丰厚，分红却没有达到预期。为什么会这样？第三，公司手头有数千亿现金，下一步有什么计划？

不得不说，今天的投资者与20年前的投资者完全不同。他们严肃而专业。

中远海控副总经理陈帅表示，疫情期间，中远海控采取了多项有效措施，保障了供应链和产业链的稳定。一是通过数字电商平台和GSBN无纸化区块链技术，有效降低疫情对业务的影响。二是做好准入保障工作，服务中小企业和白名单企业，千方百计为客户解困。三是进一步发挥集装箱“水陆联运”、“水铁联运”优势，加强“陆转水”、“水转水”、“陆转”等领域的建设和推广。到轨”产品保障供应链条很光滑。此外，科学调整船舶布置，积极实施空间联动，随着上海复工复产加大运力投入，确保船舶正常挂靠和船期稳定。

对于分红未达到预期的问题，中远海控总会计师张铭文表示，总体而言，2021年利润分配方案兼顾公司可持续发展和股东合理回报。

与同行相比，中远海控发展历史较短，发展较快，但积累相对较弱，股权资产总额与先进同行相比存在一定差距，与行业第一相比不足50。同时，公司的杠杆水平也比较高。 2021年末公司资产负债率为57，高于行业优秀公司30-40的区间。公司需要加大业务积累，持续增加股权资本，优化资产结构和财务结构，进一步巩固行业竞争力，这与全体股东的目标一致。同时，从公司自身的风险控制和发展来看，受COVID-19疫情反复、全球通胀、地缘政治冲突等诸多因素影响，全球产业链供应链的不稳定性显着增加，经济波动和资本市场波动加大。 .公司及核心子公司需要合理增加自有资本以应对未来的不确定性。归根结底，公司要未雨绸缪，不能把钱花光，要有长远的考虑。

至于持有千亿现金的公司，下一步有何打算？笔者认为，在中远海控执行董事、总经理杨志坚的讲话中，可以解读出一些有价值的信息。

杨志坚结合公司“十四五”发展规划，详细介绍了中远海控未来的发展方向和举措。主要抓手有以下四个方面：持续提升全球航线网络竞争优势，践行全球化和规模化战略；继续加强端到端、数字化融合发展；继续践行绿色低碳发展；持续提升抗周期和风险防范能力。综上所述，用张铭文的话来说，中远海控未来资本运作将重点关注三个投资领域：绿色低碳投资、数字智能和供应链整合。

既然是投资，就需要钱.笔者认为，公司在绿色低碳、数字智能和供应链整合方面的投入，有着更深层次的意义。随着世界对可持续发展问题的日益关注，航运业需要顺应组织、政府和利益相关方的要求，逐步实现碳中和。马士基集团在业内率先确立了到2040年实现碳中和的目标，并投资建造了13艘甲醇动力集装箱船；到 2024 年，达飞轮船将拥有 70 多艘 LNG 动力船舶，包括手头订单。从公开信息来看，中远海控尚未正式公布未来绿色船舶的实施路径；但相信在合规要求的前提下，公司将积极研究相关方案，这一设想也已在股东大会上得到确认。

事实上，对标航运龙头马士基，意味着中远海控还有很多工作要做。例如，在端到端建设方面，马士基集团和达飞轮船对港口、物流公司、货代、物理技术公司、报关行等全供应链核心产业进行了收购。据不完全统计，2019年以来，马士基和达飞在相关行业的并购活动投入超过130亿美元。在股东大会上，中远海控明确表示将继续服务航运主业，提升客户以服务能力为目标，着力整合平台化资源，不断强化端到端服务能力。显然，下一步中远海控也可能会有一些动作。所谓数字化，近年来在财报中屡屡出现。航运业虽然属于传统行业，但近年来数字化渗透率不断提高。通过数字化手段实现服务的便捷性、透明性和经济性，从而提升客户体验，是未来航运企业核心竞争力的体现。事实上，中远海控引领了整个航运市场的数字化发展。公司的数字化方向非常明确。对内以IRIS系统开发为抓手，对外以GSBN为核心构建数字航运生态系统。

总之，笔者认为，要建立具有世界级竞争力的行业龙头，如果中远海控处于领先地位对于上述三个领域的前瞻性布局和投资，不仅要预留1000亿元的资本储备，还可能“捉襟见肘”。有这么多重要的事情等着去做，中远海控在发展的道路上不能停下脚步。

本文由作者首发于《金融投资报》编辑部 |清子修校对 |袁刚

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