拖轮费会计科目,拖轮费会计科目有哪些

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  好顺佳集团

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  2023-02-17 09:02:47

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我是应用经济学的，请问货运代理考试科目有哪些

货运代理公司。; 萨金特 指根据客户的指示，为客户的利益而取货的人，不是承运人本人。运输代理有三种形式，即租船代理、船务代理和货运代理。货运代理业务是指货运代理企业接受收货人、发货人或其代理人的委托，以发货人的名义或自己的名义办理相关业务，收取代理费或佣金的行为。租船代理这是一种以船舶为商业活动对象的船舶租赁业务形式。租船代理主要是根据客户的船东或租船人的指示，为客户提供最合适的对象和最优惠的条件，促成租赁交易的达成。根据惯例，租船代理的佣金由船东支付。租船合同中一般规定代理佣金为租金的1 ~ 。船务代理船务代理是为船务代理公司或货物收发代理公司办理船舶和货物业务的船务代理公司，分为长期代理和航次代理两种。长期代理是指委托人与代理人在委托前就业务范围和财务结算达成协议，在较长的委托期内有效。航次代理是双方为特定船舶的特定航次专门建立的委托代理关系，可以随时建立，随时终止，灵活性很大。船舶代理业务主要包括:1)船舶进出港业务:办理船舶进出港申报手续，联系安排船舶引航、拖轮、靠泊、报关；处理船舶检验、修理、船舱清扫、船舱熏蒸和海事处理；办理集装箱进出港的申报手续，联系集装箱装卸，办理集装箱转运业务。2)货运业务:安排和组织货物装卸、检验、交接、仓储、转运、称重、熏蒸、理赔；受委托签订提单和运输合同，出具货物和集装箱的交付单据，打印各种统一的货运单据；代收货款、订船、代收运费；联系海事处理和海事救助；办理船舶的租船、买卖和交接，并代理签订租船合同和买卖合同。货运代理货运代理是指货运代理人代表发货人办理报关、交接、分拨、报检、包装、仓储、转运、订舱等经营活动，并根据经营项目和提供的服务向发货人收取代理费。一般可分为:1)订舱代理，2)货物报关代理，3)货物装卸代理，4)集装箱代理。此外，还有货运代理、理货代理、仓储代理等多种形式。根据货物运输的不同，货运代理可以分为海运货运代理、空运货运代理和陆运货运代理。3代理人应熟悉货运代理的业务编辑。货运代理人应熟悉如何选择合适的海运承运人或运输，以充分有效地为客户提供服务。货运代理人应熟悉的业务范围包括以下内容:海洋地理常识①熟悉世界贸易的主要航线和港口。位置、转运地点和内陆配送中心；(2)了解贸易的及其发展趋势，货物的流向。运输的类型世界航运市场上有四种运输班会运输、非班会运输、无船承运人运输和不定期运输。班会(Liner conference)是根据预定的时间表在特定航线上运营的班司的组织，有共同的运价和固定的兼职港口。班会制度的优点是运价稳定，为货主提供定期运输服务，但运价通常较高。近年来，一些航线上出现了非班轮运输公司。无船承运人(NVOCC)是指从事定期业务且不拥有海上运输所需船舶的承运人。虽然与实际托运人的关系是承运人，但相对实际承运人表现为托运人。作为委托人，它起以下作用:(1)承担海上货物运输所产生的责任；利用海运承运人，包括班会和非班会航运公司提供服务；通过门到门运输扩大服务范围。不定期船运输没有固定的航线和时刻表，可以在任何航线上运营，运费通常可以面议。对于托运人来说，选择哪种运输有几个考虑因素。作为货运代理，我们应该非常仔细地检查相关承运人的表现。第一，运输服务的规律性。如果货物需要定期运输，选择有固定港口、固定费率、严格船期的兼职班轮。第二，运输速度。当托运人要满足某一类货物在规定日期内交货的需求时，就会更加关注运输速度的问题。只要能满足要求，成本就不考虑。第三，运输成本。当运输的规律性和速度不是托运人考虑的主要因素时，运输成本就成了最重要的。第四，运输的可靠性。这是选择承运人时要考虑的另一个重要因素。在选择船公司之前，宜独立考察其实力和信誉，这样会减少海事欺诈。第五，经营条件和责任。应调查托运人使用的船东或经营人的经营条件和责任。表面上看，一个船东享有船舶的所有权，但实际上，他通过与银行的经营合同，将船舶抵押给了银行，成为船舶经营人。船舶经营人可以是定期租船人。根据租船合同，船东可以扣留经营人运输的货物而不支付租金。货代必须了解船舶的以下特征:①船舶注册和吨位。每艘船都应该有国籍，在某个国家注册，有权悬挂该国国旗。②总注册吨数。总注册吨是指按照每吨150立方英尺计算的船舶总体积。③净注册吨NRT。净注册吨是从总注册吨中减去机器占用的空间和船员居住的地方后测得的体积。④容积。它是一艘船能装载的所有空间，包括舱口和为了装卸货物。甲板上开口所占的体积。⑤包装体积。它是指所有可用于包装货物的船舱空间。⑥总载重吨位。它是一艘船的装载量，用重量吨表示。装载量应该是从总载重吨中减去燃料、设备、水和食物的重量。⑦负载线。载重线标志是一个重要的限制，表明货物可以装载而不会危及船舶的安全。从载重线到甲板的距离称为干舷。⑧上课。等级在海上保险中起着重要的作用，因为等级高的船舶支付的保险费比等级低的船舶少。货代的类型货代还应该了解以下几种常见的货物运输船舶类型:①传统班轮。这种船提供定期运输服务，通常运送零散或小批量货物。使用船 s吊杆或起重机装卸货物，并在船上人工进行货物积载。②半集装箱船或半托盘船。这种类型的船舶运输散装货物和预先安装的集装箱或托盘上的货物。它是用叉车装载的，集装箱也可以装在露天货舱或甲板上。③全集装箱船。这是一艘专门为装载集装箱而建造的船。它使用自己的装卸设备或岸上的起重机装卸集装箱。不同类型的集装箱船大致分为几代，600 T

一条载货船从青岛港出发驶往日本,在航行途中货船起火,大火蔓延到机舱.船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火.火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行.船长雇用拖轮将

试图回答:

要正确回答这个问题，首先要明确什么是共同海损，什么是单独海损。

共同海损:

是指船舶、货物和其他财产在同一海上航程中遇到共同危险时，为共同安全而故意、合理地采取措施所直接导致的特殊牺牲和特殊费用，由受益人按比例分担的法律制度。只有那些真正属于共同海损的损失才由受益人分担，所以共同海损的成立要满足一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损措施必须是有意的、合理的和有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并且是由共同海损措施直接造成的。共同海损的形式有共同海损牺牲和共同海损费用。共同海损牺牲包括货物的遗弃、船上灭火造成的货物损坏、切断损坏物造成的损失、故意搁浅造成的损坏、机器和锅炉损坏、用作燃料的货物、船舶物料和材料、卸货过程中造成的损坏等。共同海损费用包括救助报酬、滞留船舶及其造成的损害的卸载费用、避难港费用、工资和其他费用、修理费用、替代费用、预付的装卸费和保险费、共同海损损失的利息等。在驶往避难港或在避难港时支付给船员。共同海损是为了避免船舶或船上货物的共同危险而故意合理地作出的特殊牺牲或特殊费用。共同海损损失应由各方(包括不同的托运人)承担。采取的措施被称为共同海损行为。然而，当一艘船遇险时，海水被引入船舱以灭火，并减少船上的负荷。全部或部分货物被抛入海中或因船舶紧急修理而自动搁浅等。，这些都是合法的。因共同海损行为而发生的处理共同海损损失和理算共同海损的费用，称为共同海损理算。

单独海损:

单独海损是指保险标的所承保的风险在海上造成的部分损失，即除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有权人独自承担。特征

与共同海损相比，单独海损的特点是:(1)它不是人为造成的部分损失；(2)是保险标的本身的损失；(3)单独海损由单独受损失的被保险人承担，但可以根据损失向保险人赔偿。根据英国海商法，当货物属于单独海损时，计算保险人应支付的赔偿金额。它等于受损价值与完好价值之比乘以保险费。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方利益的损失，它与共同海损的主要区别是:1 .造成海损的原因不同。单独海损是由保险风险直接造成的船舶和货物的损失；共同海损不是被保险风险直接造成的损失，而是为了减轻或缓和共同风险而人为造成的一种损失。2.承担损失的责任不一样。单独海损的损失一般由受害方承担；共同海损的损失应由全体受益人按照受益比例分担。3.损失的内容不一样。共同海损仅指损失本身，而共同海损包括损失和由此产生的费用。共同海损与共同海损的联系和区别

共同海损与共同海损的联系如下:1。性质上，两者都是偏亏。2.共同海损往往是由共同海损引起的。共同海损和共同海损的区别如下:1。造成共同海损的原因是不同的。共同海损是由被保险风险直接造成的船舶和货物的损失，而共同海损是为了减轻或减轻风险。自觉和人为采取合理措施造成的损失。2.损失的承担者不同。单独海损的损失由受害人承担，共同海损的损失由受益人按照获救利益的大小比例分担。3.损失的内容不一样。单独海损仅指损失本身，而共同海损包括损失和由此产生的费用。

按照某些人的说法，上述问题有一三个应该属于共同海损，有三四五个应该属于共同海损。

回答完了，欢迎指教~

贸易案例解答某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损

很容易理解平均数的定义。

共同:(2)(4)(5)船舶和货物在海上运输中遇到自然灾害、意外事故或者其他特殊情况时，为解除共同危险而采取合理措施所造成的特殊损失(即牺牲)和合理的额外费用。

单独:(1)(3)大到可以直接由自然灾害或事故造成。由船舶或货物所有人承担的损失。

求教，珠海港远洋救助拖轮造价多少，远洋救助拖轮费用是多少

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